86BRZ 純正16インチ 軽量ホイールENKEI製 GR86純正サス 福岡傷や汚れあり

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①86・BRZ 純正16インチ
ENKEI製 　ホイール
トヨタ純正ホイールの中で最軽量・高剛性です。
『軽量ホイールは良い』との情報に影響され、あまり社外品が好きでは無いのとデザインが好みの物が無かったため、極美品の純正16インチを購入し約10日程使用しました。
チャレンジカップ等86のレースではレギュレーションで205 55 16インチと定められているようで、低速トルクが無い86でストップ&ゴーや運動性能、燃費を求めるのであれば16インチが一番だと思います。17、18インチから変更だとかなり変わります。
プリウスCT200スバル等に
✩ホイールは傷等無く新品のように綺麗です。
・タイヤはヨコハマdB E70　2019年製と製造年月が古くサイドウォールに細かいヒビ等見受けられますが、溝は半分以上？有りエア漏れや硬化によるグリップが悪い・ロードノイズが煩い等は無く、静かで良く転がります。
数百㌔走ってリッター17キロ代出ております。
劣化やオゾンクラックは有りますが、溝も十分に有りますし数百㌔走ってエア減れや変な挙動等無いので、高速を飛ばし過ぎたりサーキットや山などハードな運転をせず空気圧を守り一般的な乗り方であればまだタイヤは使えると思いますがオマケとお考え下さい。　
追記
※ホイール1本に1〜2ミリ程の小さい傷が2箇所
②GR86用　純正サスペンションセット　
ショーワ製
所有している初期FT86が10万キロを超え、アッパーマウントの劣化ヘタりによるひび割れ等があったため、リフレッシュ目的でGR86用の新車納車時外し（20㌔）を新品約一ヶ月（距離にして500㌔程度）程使用しました。
YouTubeの群サイ等の情報からGR86の純正ダンパーが大変出来が良いとの事でリフレッシュも兼ねて一式交換しましたが、今回仕様変更のため取り外しました。　
※群サイの車両はショップデモカーで純正ダンパー+GROW製ダウンスプリング仕様のようです。
サスの交換作業はそんなに難しい物では無いので、お近くの方であれば脱着のお手伝いはさせていただきます。